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中國破碎行業(yè)分析：小馬拉大車    

在中國工程機械屬具發(fā)展歷程上，破碎錘是領(lǐng)頭羊產(chǎn)品，一是得益于中國挖掘機市場的快速發(fā)展，需求旺盛；另一個重要原因是工作效率高，綜合效益遠高于人力。從行業(yè)周期角度看，破碎錘行業(yè)處于成長初期，利潤率高，需求旺盛，但投資風(fēng)險較大，潛在進入者對行業(yè)沖擊力大。  

2010年中國市場破碎錘銷量為38000臺，增幅超過50%，是近年來增長最快的一年。2010年大規(guī)模新建項目開工，帶動挖掘機銷量井噴，從而拉動破碎錘終端需求大幅增長。中國破碎錘出現(xiàn)需求質(zhì)變是在2005年，自此之后，市場進入了發(fā)展快車道。在高利潤率的吸引下，整個行業(yè)涌入了眾多參與者，初步統(tǒng)計2010年中國市場上存在的破碎錘品牌有200家之多，韓系品牌或者名字取得像韓國品牌占據(jù)了多數(shù)，歐美品牌在中國耳熟能詳?shù)牟贿^四、五家，日系品牌有六、七家，其他的可以稱之為正宗國產(chǎn)品牌。在實力方面，正規(guī)韓系品牌（例如水山、韓宇、大漠等）銷量較高，品牌形象不錯，當前可以稱之為引領(lǐng)中國破碎錘市場；其次是國產(chǎn)品牌中擁有從研發(fā)、采購、制造、銷售、售后服務(wù)完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)（例如艾迪精密、驚天液壓），這類企業(yè)戰(zhàn)略目標明確，管理水平較高，并且具有明顯的本土優(yōu)勢，未來發(fā)展前景廣闊；歐美與日系品牌在中國市場銷量較少，合計份額不足10%，但產(chǎn)品品質(zhì)高，專注高端市場，但部分品牌為了貼合市場需求，適當采取“價格下沉”策略；其他組裝產(chǎn)品，體現(xiàn)在市場份額上，實力并不弱，只是趨利性太強，缺乏戰(zhàn)略，前景不佳。           

從市場容量上看，隨著配錘率上升，需求持續(xù)增長，破碎錘行業(yè)在中國前景廣闊。但從目前發(fā)展情況來看，行業(yè)中存在很多迫切需要解決的問題。首先是上面提到的品牌混亂問題，據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)《2012-2015年中國破碎錘行業(yè)分析及前景預(yù)測報告》顯示，現(xiàn)在市面上冒充純正韓國品牌的錘子不在少數(shù)，因為賣的火，很多組裝錘起個類似于韓系品牌的名字在市場上招搖撞騙。由于利潤率高，組裝工藝相對簡單，很多個人采購零部件回來組裝，貼個牌子就可以銷售，一年賣個十臺、八臺的，也可以活得很滋潤。這些錘子由于價格優(yōu)勢，在目前中國市場上競爭力不可小看，嚴重擾亂的市場競爭秩序。再一個很嚴這重問題是破碎錘行業(yè)的后市場發(fā)展。現(xiàn)階段，從整個工程機械橫向?qū)Ρ瓤�，破碎錘制造商的實力還是很弱的，跟挖掘機制造商相比，根本不是一個級別，所以在銷售渠道建設(shè)上顯得捉襟見肘，只能屈于區(qū)域市場深耕細作；另外，售后服務(wù)也是破碎錘行業(yè)的一個軟肋，主要表現(xiàn)在技術(shù)人才缺乏，維修反映速度慢，主要原因還是在渠道建設(shè)上存在短板，廠家沒有實力支撐強大的售后服務(wù)體系。再有，作為挖掘機最重要的屬具之一，破碎錘與挖掘機在研發(fā)上完全是分開的，由各自的制造主體來完成，因此匹配性是個大問題，再是很多使用者選錘經(jīng)驗有限，經(jīng)常存在“小馬拉大車”、“大馬拉小車”的問題，造成資源浪費、工作效率低下。